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La voz de alarma saltó hace unos días en La Coruña. Varios miembros del destacamento de Tráfico de la provincia gallega denunciaron que tan sólo dos de los siete operadores de radar que trabajan en su unidad habían sido debidamente aleccionados para ello. Los efectivos criticaban de esta forma "un mayor interés
por recaudar que por reducir la siniestralidad", a la vez que alertaban de la posibilidad de recurrir las sanciones impuestas por un "defecto de forma".

La otra versión de la historia viene de los altos mandos. Por un lado, los estatutos de la Guardia Civil hablan de "grupos de servicio", entre los que figuran los operadores de "radar-fotocontrol" y a los que definen como "conjuntos de personas que realizan un cometido con carácter diferenciador y exclusivo dentro de las especialidades". Por otro, el capitán Hidalgo -responsable de la Unidad de Tráfico de La Coruña- declaró a Motor 16 que no conoce la existencia de una normativa que obligue a los agentes de tráfico a recibir formación especial para operar con un radar. "Los que han pasado por la escuela de Mérida se creen con más derecho", sentenció. Similar fue la respuesta de la Agrupación de Tráfico de Madrid, donde aseguran que "cualquier agente de tráfico puede denunciar un exceso de velocidad". Mientras, el portavoz de la Asociación Independiente de Guardias Civiles (ASIGC), José F. Marín, defiende que todo agente puede denunciar, pero la falta de formación puede "invalidar la prueba del radar".

Sea como fuere, lo cierto es que en el seno de la Guardia Civil existe preocupación por el tema. Al menos eso es lo que se deriva de la "falsificación" de títulos acreditativos descubierta por Motor 16 en un curso de formación. "El tema de la falta de formación de los operadores de radar y la posible ilegalidad de estas multas se conocen en el Cuerpo desde hace mucho tiempo", comenta un agente de tráfico en activo. "Para evitar los problemas y recursos que puedan surgir por operar con radar sin haber pasado el curso, a muchos nos han enviado títulos falsos", confiesa. Este que os mostramos es el título original que este agente recibió hace unos meses en su domicilio. El documento, firmado por Siaisa y Multanova -empresas fabricantes y gestoras de radares y que por orden expresa de la DGT rechazan hacer cualquier declaración-, certifica que el agente recibió el curso de manejo del radar móvil Multanova 6F-MR -el más usado en nuestras carreteras- el pasado 16 de enero. "Yo nunca he estado en esas clases", asegura con rotundidad.

¿CÓMO RECURRIR?
En la notificación que el conductor recibe en mano o en su domicilio, deben aparecer las tarjetas de identificación profesional (TIP) de los agentes que descubren la infracción. El que controla el radar figura como «denunciante», y el acompañante como «notificador» -también puede haber un tercer guardia que aparece como «agente testigo»-. Para comprobar que el «denunciante» está capacitado para manejar el medidor de velocidad, el conductor debe solicitar la fotografía captada por el radar y el certificado que acredita que ha recibido la formación necesaria. Caso de recibirlo, el segundo paso será solicitar una copia de la hoja de servicio para comprobar si el día que figura en el certificado el agente estaba de servicio, de baja, de vacaciones o en clase. Contando siempre con que, tal y como reconoce nuestra fuente, "la Guardia Civil se suele negar a estas peticiones".

ÉSTAS SON LAS CERTIFICACIONES FALSAS
La prueba del engaño
De no ser por las trabas burocráticas que limitan el acceso de los ciudadanos a documentos a los que legalmente deberíamos acceder, descubrir el engaño no es muy difícil. En todo certificado de asistencia al curso figura la fecha en la que, supuestamente, el agente de tráfico recibió las lecciones de manejo del radar. En el documento adjunto -certificado real facilitado a Motor 16 por un agente de tráfico en activo- figura que el titular asistió a clase el 16 de enero de 2006. Ese mismo día, nuestra fuente estaba patrullando en una carretera a cientos de kilómetros de Madrid, donde en teoría se impartió el curso. Y así lo certifica su hoja de servicio.

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